Vous pourriez conduire avec une batterie de voiture morte. Faites un test de batterie.

Les batteries de voiture peuvent durer de trois à cinq ans en moyenne, mais lorsque la vôtre meurt, elle tombe généralement en panne sans avertissement.

La vérité est que vous avez peut-être déjà une batterie de voiture morte.

Votre batterie pourrait être chargée à 75 % ou à 100 % et être toujours à la porte du décès, de la même façon qu’un verre fissuré peut être rempli d’eau. Une batterie complètement chargée pourrait également être si vieillie, si sulfatée et si faible qu’elle ne peut retenir qu’un peu de puissance pendant une courte période.

Cependant, les températures chaudes, un moteur sain et des entraînements de routine peuvent masquer cette faiblesse. Si la température chute, une lumière s’allume ou vous ne conduisez pas quelques jours, c’est alors que votre voiture ne démarrera pas.

Ce n’est pas que la batterie est morte un jour aléatoire. Votre batterie est toujours déchargée. Les conditions devaient juste être bonnes pour le montrer.

Les piles s’usent si lentement que vous ne le remarquerez peut-être pas. C’est-à-dire, si une batterie éteinte montre des signes.

Pile pour voiture : Demandez ce service à chaque changement d’huile

Un simple service, offert dans la plupart des ateliers de réparation, pourrait vous aider à éviter toute la situation.

C’est ce qu’on appelle un test de batterie de voiture.

C’est le moyen le plus précis de savoir si une batterie est déchargée. Bien que ce ne soit pas aussi connu que de faire changer votre huile ou de vérifier les freins, c’est tout aussi important. Un test de batterie régulier peut garder votre voiture prête et réactive chaque fois que vous en avez besoin.

Si vous prenez l’habitude, il est plus difficile pour une batterie déchargée de vous surprendre.

Les tests de batterie sont la vraie réponse à la question « Comment puis-je savoir si une batterie est défectueuse? »

Un test de batterie de voiture analyse dans quelle mesure votre batterie stocke l’énergie. Pour obtenir les résultats les plus précis, les techniciens utilisent des testeurs de batterie. Ils envoient une bouffée d’électricité dans la batterie de votre voiture et étudient sa réponse. Il faut moins d’une minute pour effectuer une analyse approfondie et vous obtenez un simple relevé :

• C’est bien
• Faible
• Remplacer maintenant

« Bon » signifie que vous n’avez pas à vous soucier d’une batterie de voiture morte pendant au moins six mois supplémentaires. L’hiver et l’été sont les saisons les plus difficiles pour les batteries de voiture, alors testez la vôtre avant cette date. Pour l’instant, votre batterie va bien.

« Faible » ou « Remplacer maintenant » sont vos chances d’éviter le stress d’être en retard au travail parce que vous attendez l’assistance routière au moment le moins pratique. Ces résultats signifient que votre batterie est si faible que les températures froides, les vibrations fortes ou le fait de ne pas conduire régulièrement pourraient la tuer.

Faites un test de batterie au moins deux fois par an pour éviter de vous retrouver avec une batterie déchargée lorsque vous vous y attendez le moins.

Entendre une mauvaise batterie peut être déroutant. Après tout, vous vous êtes rendu à l’atelier de réparation. La batterie a démarré la voiture il y a une heure, n’est-ce pas? Alors, qu’est-ce qui rend la batterie de votre voiture défectueuse? La vérité étonnante est que 26 % de toutes les voitures sur la route aujourd’hui auront besoin d’une nouvelle batterie avant la fin de l’année. C’est beaucoup de gens qui conduisent avec des batteries défectueuses ou mortes sous leur capot.

Ils ne le savent tout simplement pas. Ils ne le feraient pas, du moins sans un test de batterie.

Vous n’avez plus à être surpris par une batterie déchargée.

Le test de la batterie peut changer votre expérience de propriétaire de voiture. Pendant des décennies, les propriétaires de voitures n’ont eu d’autre choix que d’attendre qu’une batterie déchargée les surprenne au moment le moins pratique possible. Cette époque est révolue. Les ateliers de réparation disposent des outils nécessaires pour éliminer le mystère lorsque votre batterie s’épuisera.

Voici ce que vous ne savez pas sur la façon de savoir si une batterie est déchargée.

Qu’est-ce qui rend la batterie d’une voiture déchargée?

Une idée fausse courante est qu’un test de batterie concerne uniquement la tension et la charge. C’est comme vérifier la pression d’air d’un pneu pour voir s’il a suffisamment de bande de roulement pendant quelques années.

La tension et la charge peuvent vous indiquer si votre batterie fonctionne bien en ce moment. Cependant, ils ne vous diront rien sur l’état général de la batterie. Une batterie faible peut être « pleine à 100 % » immédiatement après la charge, et la tension peut indiquer que c’est correct.

Cependant, la tension diminuera de nouveau dans quelques heures. Ensuite, si vous essayez de le démarrer, la quantité de puissance ne sera pas suffisante pour démarrer un kart.

Vous devez plutôt regarder les ampères de démarrage à froid de la batterie.

A de démarrage à froid et comment savoir si une batterie est sur le point de mourir.

Une batterie déchargée ne peut pas contenir beaucoup de puissance pendant longtemps. Une personne en bonne santé peut stocker et fournir beaucoup de puissance.

Cette puissance est mesurée en ampères de démarrage à froid ou CCA. L’étiquette de chaque batterie de voiture indique la valeur nominale de l’USC qu’une batterie devrait avoir, et chaque véhicule a besoin d’une certaine quantité d’USC pour démarrer le moteur. Si votre 2012 Toyota Corolla a besoin de 500 ampères de démarrage à froid pour démarrer, vous avez besoin d’une batterie avec au moins 500 ampères de démarrage à froid, comme la batterie de voiture M-35.

Pourquoi le froid? Les batteries de voiture n’aiment vraiment pas le froid. L’USC indique combien d’ampères la batterie de votre voiture devrait être en mesure de fournir même si elle est inférieure de 32 degrés au point de congélation. Donc, en d’autres termes, l’USC montre à quel point votre batterie peut fonctionner dans les conditions les plus difficiles possibles pour une batterie de voiture.

Normalement, une batterie de voiture saine affiche un indice CCA plus élevé que ce qui est sur son étiquette. S’il fait 70 F à l’extérieur, une nouvelle batterie de 500 CCA pourrait afficher 600 CCA ou plus. S’il s’agit d’une température extérieure de 0 F, vérifier que la nouvelle batterie doit indiquer une valeur nominale correspondant à l’étiquette.

Plus une batterie est usée, moins le froid doit être extrême pour la tuer. Au lieu de mourir à des températures glaciales, une batterie usée pourrait mourir à 40 F. Une batterie gravement affaiblie pourrait mourir à 60 F.

Pour résumer :

• L’USC sur l’étiquette de la batterie indique à quel point votre batterie devrait fonctionner.
• L'USC d'un test de batterie montre à quel point elle fonctionne bien.

Si le CCA réel est inférieur à ce dont votre moteur a besoin, il est sur le point de mourir. Il s’agit d’une batterie usée et mourante qui est sur le point de tomber en panne.

Il est temps d’acheter une nouvelle batterie, car peu importe la capacité de charge, si le CCA réel est encore inférieur à ce dont votre moteur a besoin, il ne démarrera pas votre voiture un jour bientôt.

Comment tester la batterie d’une voiture?

Un test de batterie ne consiste pas à vérifier la corrosion ou à s’assurer que le boîtier en plastique n’est pas fissuré. Il ne s’agit pas non plus de vérifier la tension ou la charge de la batterie.

Les tests de batterie les plus précis proviennent d’un testeur de batterie de conductance.

Ces testeurs envoient un signal à travers la batterie de la voiture et mesurent la façon dont elle conduit l’électricité. S’il rencontre une résistance, c’est un signe de faiblesse cachée à l’intérieur. Un testeur de conductance enregistre également la tension et l’état de charge.

Un autre test de batterie courant est avec un testeur de charge. Ces tests vérifient le rendement de la batterie tout en tirant son alimentation. En bref, un test de charge compare les statistiques de la batterie avant et après avoir tiré un peu d’ampérage. Un inconvénient : Si vous effectuez quelques tests de charge sur la même batterie, vous pouvez la vider à plat.

Vous n’avez probablement pas accès à un testeur de conductance ou à un testeur de charge.

À moins que vous ne travailliez dans un atelier de réparation, le meilleur test de batterie que vous pouvez faire est de vérifier la tension et l’état de charge. Vous pouvez faire les deux avec un multimètre ou un hydromètre peu coûteux.

Testez la batterie d’une voiture avec un multimètre.

Un multimètre indique la tension actuelle de la batterie de votre voiture. Ce n’est pas une mesure de la durée de vie de votre batterie. Cela dit, la vérification de sa tension vous indiquera si la batterie de votre voiture doit être rechargée.

1. Allumez les phares pendant quelques minutes si vous venez de conduire votre voiture. Cela élimine la charge de surface, une lecture artificielle de haute tension de la batterie récemment chargée, soit par un alternateur ou un chargeur de batterie. (Éteindre les phares après deux minutes.)
2. Réglez votre multimètre à une tension CC supérieure à 15 volts.
3. Branchez le multimètre aux bornes de la batterie.
4. Vérifiez la lecture de tension sur ce tableau pour voir à quel point elle est chargée :

Testez la batterie d’une voiture avec un hydromètre.

Cela vous ramènera à vos laboratoires scientifiques du secondaire. Pour utiliser un hydromètre, vous devrez ouvrir les capuchons de ventilation supérieurs de la batterie. (Un tournevis à tête plate peut les ouvrir.) Cependant, si vous avez un appareil de gestion de la glycémie ou une batterie scellée et sans entretien, vous ne pouvez pas utiliser un hydromètre. (N’essayez pas non plus d’ouvrir les batteries AGM.)

Comme un multimètre, un hydromètre ne peut vous indiquer que l’état de charge approximatif, et non l’état de santé de votre batterie.

1. Utilisez l’astuce de phare ci-dessus pour vous débarrasser de la charge de surface.
2. Ouvrez les capuchons de ventilation et insérez la buse de l’hydromètre dans l’électrolyte de la batterie.
3. Pressez l’ampoule pour prélever un échantillon dans l’échelle du hydromètre.
4. Comparez les lectures de gravité spécifique de l’hydromètre à ce tableau :

6 Signes extrêmement subtils que vous pourriez avoir une mauvaise batterie

Le signe le plus évident d’une mauvaise batterie est que votre voiture ne démarrera pas.

Les piles meurent habituellement sans avertissement. Les moteurs d’aujourd’hui sont sophistiqués. Ils sont plus petits, plus légers et plus faciles à démarrer que les voitures de vos grands-parents. Les voitures d’aujourd’hui peuvent compenser une batterie faible (mais pas la recharger complètement), ce qui vous aide à tirer le meilleur parti de chaque batterie. Cela signifie également que lorsque votre batterie tombe en panne, elle n’a pas eu l’occasion de vous avertir.

Il ne fonctionne qu’un jour et meurt le lendemain.

Un autre signe évident : Ce témoin d’avertissement de batterie sur votre tableau de bord indique que la tension est faible. Cette lumière pourrait disparaître ou ne jamais apparaître du tout si vous conduisez pendant plus de 30 minutes chaque jour. La tension n’est pas un signe de la durée pendant laquelle vous pouvez faire confiance à votre batterie.

Cependant, si vous êtes observateur, vous pouvez capter quelques signaux subtils de votre voiture indiquant que la batterie est sur le point de mourir.

1. Les phares scintillent un peu lorsque vous êtes au ralenti. Dès que vous démarrez le moteur, allumez les phares. Que font-ils? S’il ne s’agit pas d’un faisceau fixe, vous pourriez avoir un problème de batterie ou un problème électrique plus profond.
2. La voiture a oublié vos paramètres Bluetooth. Soyez à l’affût des problèmes électroniques comme une fenêtre qui hésite avant de descendre, une lumière de cabine qui scintille ou même l’ordinateur qui oublie votre connexion Bluetooth ou votre station de radio. Cela peut sembler mineur. Il peut également s’agir d’un cri d’aide.
3. La marche au ralenti dès que vous commencez semble difficile. Votre voiture consomme de l’énergie, habituellement à partir de l’alternateur, pour mesurer l’oxygène et le carburant. Dans les premières secondes, cependant, votre alternateur a à peine commencé. La batterie entre donc en jeu, à moins qu’elle ne soit trop faible. Et dans ce cas, vous ressentirez de légers coups ou des secousses qui disparaissent dès que vous roulerez. Si c’est le cas, faites un test de batterie.
4. Le démarrage du moteur ne semblait pas tout à fait correct. Vous savez à quoi ressemble votre voiture. Vous savez à quoi vous attendre. « Faites confiance à votre audition, Luke », comme l’a dit un mentor judicieux. Si vous entendez une légère pause qui ne dure qu’un quart de seconde, passez un test de batterie. Vous pourriez simplement avoir besoin de le recharger.
5. Le démarrage du moteur est lent les matins ou les soirs froids. Les batteries faibles ne font pas froid. Un moteur sain et puissant peut généralement compenser la perte d’une batterie. Si le moteur ne démarre pas instantanément, vous pourriez voir son premier signe de faiblesse.
6. Tout semble mieux après avoir conduit. Si votre voiture est un peu rude ou rude, mais que tout va toujours mieux après avoir conduit pendant 20 à 30 minutes, cela signifie que les composants électroniques de votre voiture fonctionnent principalement sur l’alternateur et que la batterie n’aide pas beaucoup. Lorsque l’alternateur ne tourne pas rapidement (comme lorsque le régime du moteur est bas), la batterie est censée intervenir et soutenir les autres composants électroniques. Si tout va mieux après que l’alternateur ait été en marche, cela signifie que la batterie de votre voiture ne fait pas son travail.

Si vous remarquez ces petits signes, il est sûr de deviner que votre batterie est éteinte. Vous pouvez essayer quelques façons de prolonger la durée de vie de votre batterie.

Pourquoi deviner? Vous pouvez vous rendre à l’atelier de réparation ou au centre de réparation le plus proche et demander un test de batterie.

Vous ne savez pas où regarder? Nous pouvons vous recommander quelques bons ateliers pour demander votre test de batterie. Bien sûr, vous pouvez également obtenir un test de batterie gratuit dans un Interstate All Battery Center près de chez vous.