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Vous conduisez peut-être avec une batterie de voiture morte. Effectuez un test de batterie.
Les batteries de voiture peuvent durer trois à cinq ans en moyenne, mais lorsque la vôtre meurt, elle tombe généralement en panne sans avertissement.
La vérité est que vous avez peut-être déjà une batterie de voiture morte.
Votre batterie peut être chargée à 75 % ou 100 % et être toujours à la porte de la mort, de la même manière qu’un verre fissuré peut être plein d’eau. Une batterie complètement chargée pourrait également être si vieillie, si sulfatée et si faible qu’elle ne peut contenir qu’un peu de puissance pendant une courte période.
Cependant, des températures chaudes, un moteur sain et des entraînements de routine peuvent masquer cette faiblesse. Si le temps chute, qu’une lumière s’allume ou que vous ne conduisez pas quelques jours, c’est à ce moment-là que votre voiture ne démarre pas.
Vous ne savez pas comment savoir si une batterie est déchargée ? Nous vous avons reçu !
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Ce n’est pas que la batterie est morte un jour aléatoire. Votre batterie est morte depuis le début. Les conditions devaient juste être bonnes pour le montrer.
Les batteries s’usent si lentement que vous ne le remarquez peut-être pas. C’est-à-dire, si une batterie en train de mourir montre des signes.
Piratage de batterie de voiture : Demandez ce service à chaque changement d’huile
Un simple service, disponible dans la plupart des ateliers de réparation, pourrait vous aider à éviter toute la situation.
C’est ce qu’on appelle un test de batterie de voiture.
C’est le moyen le plus précis de savoir si une batterie est déchargée. Bien qu’il ne soit pas aussi connu que de changer votre huile ou de vérifier vos freins, c’est tout aussi important. Faire un test de batterie de routine peut maintenir votre voiture prête et réactive à chaque fois que vous en avez besoin.
Si vous prenez l’habitude, il est plus difficile pour une batterie morte de vous surprendre.
Les tests de batterie sont la vraie réponse à la question « Comment savoir si une batterie est défectueuse ? »
Un test de batterie de voiture analyse dans quelle mesure votre batterie stocke la puissance. Pour obtenir les résultats les plus précis, les techniciens utilisent des testeurs de batterie. Ils envoient une pointe délectricité dans votre batterie de voiture et étudient sa réaction. Il faut moins d’une minute pour effectuer une analyse approfondie et vous obtenez une lecture simple :
- C’est bien
- Faible
- Remplacer maintenant
« Bon » signifie que vous n’avez pas à vous soucier d’une batterie de voiture morte pendant au moins six mois supplémentaires. L’hiver et l’été sont les saisons les plus difficiles avec les batteries de voiture, alors testez les vôtres avant cela. Pour l’instant, votre batterie va bien.
« Faible » ou « Remplacer maintenant » sont votre chance d’éviter le stress lié au retard au travail parce que vous attendez une assistance routière au moment le moins pratique. Ces résultats signifient que votre batterie est si faible que des températures froides, des vibrations fortes ou le fait de ne pas conduire régulièrement pourraient la tuer.
Faites un test de batterie au moins deux fois par an pour éviter de vous occuper d’une batterie déchargée lorsque vous vous y attendez le moins.
Entendre que vous avez une mauvaise batterie peut sembler déroutant. Après tout, vous êtes allé à l’atelier de réparation. La batterie a commencé la voiture il y a juste une heure, n’est-ce pas ? Alors, qu’est-ce qui rend votre batterie de voiture défectueuse ? La vérité étonnante est que 26 % de toutes les voitures en circulation aujourd’hui auront besoin d’une nouvelle batterie avant la fin de l’année. C’est beaucoup de gens qui conduisent avec des batteries défectueuses ou mortes sous leur hotte.
Ils ne le savent tout simplement pas. Ils ne le feraient pas, du moins sans un test de batterie.
Vous n’avez plus besoin d’être surpris par une batterie déchargée.
Les tests de batterie peuvent changer votre expérience de possession de voiture. Pendant des décennies, les propriétaires de voitures n’ont eu d’autre choix que d’attendre qu’une batterie déchargée les surprenne au moment le moins pratique possible. Cette époque est révolue depuis longtemps. Les ateliers de réparation disposent des outils nécessaires pour éliminer le mystère lorsque votre batterie mourra.
Voici ce que vous ne savez pas comment savoir si une batterie est déchargée.
Qu’est-ce qui rend une batterie de voiture morte ?
Une idée fausse courante est qu’un test de batterie n’est qu’une question de tension et de charge. C’est comme vérifier la pression d’air d’un pneu pour voir s’il a suffisamment de bande de roulement pendant quelques années.
La tension et la charge peuvent vous indiquer si votre batterie fonctionne correctement en ce moment. Cependant, ils ne vous diront rien sur l’état général de la batterie. Une batterie faible peut être « pleine à 100 % » juste après la charge, et la tension peut dire que c’est bon.
Cependant, la tension baissera à nouveau dans quelques heures. Ensuite, si vous essayez de le démarrer, la quantité de puissance ne sera pas suffisante pour démarrer un kart.
Les symptômes de la mauvaise batterie ne racontent pas toute l’histoire.
Mais un test de batterie le fera ! Obtenez un test de batterie gratuit dans n'importe quel Interstate All Battery Center®.
Au lieu de cela, vous devez examiner les ampères de démarrage à froid de la batterie.
Lampes à froid et comment savoir si une batterie est sur le point de mourir.
Une batterie déchargée ne peut pas supporter beaucoup de puissance pendant longtemps. Une alimentation saine peut stocker et fournir beaucoup de puissance.
Cette puissance est mesurée en ampères de démarrage à froid ou CCA. L’étiquette de chaque batterie de voiture indique la catégorie CCA qu’une batterie doit avoir, et chaque véhicule a besoin d’une certaine quantité de CCA pour démarrer le moteur. Si votre 2012 Toyota Corolla a besoin de 500 ampères de démarrage à froid pour démarrer, vous avez besoin d’une batterie avec au moins 500 ampères de démarrage à froid, comme la batterie de voiture M-35.
Pourquoi le froid ? Les batteries de voiture n’aiment vraiment pas le froid. CCA indique le nombre d’ampères que votre batterie de voiture doit être en mesure de fournir, même si elle est 32 degrés en dessous du point de congélation. En d’autres termes, CCA montre comment votre batterie peut fonctionner dans les conditions les plus difficiles possibles pour une batterie de voiture.
Normalement, une batterie de voiture en bonne santé présentera un indice CCA plus élevé que ce qui est indiqué sur son étiquette. S’il fait 70 F à l’extérieur, une nouvelle batterie de 500 CCA pourrait afficher 600 CCA ou plus. S’il fait 0 F à l’extérieur, tester que la nouvelle batterie doit indiquer une valeur nominale correspondant à l’étiquette.
Plus une batterie est usée, moins le froid doit être extrême pour la tuer. Au lieu de mourir à des températures glaciales, une batterie usée pourrait mourir à 40 F. Une batterie gravement affaiblie pourrait mourir à 60 F.
Pour résumer :
- L’CCA sur l’étiquette de la batterie indique le bon fonctionnement de votre batterie.
- L’CCA d’un test de batterie montre comment elle fonctionne réellement.
Si le CCA réel est inférieur à ce dont votre moteur a besoin, il est sur le point de mourir. Il s’agit d’une batterie usée, en panne, sur le point de tomber en panne.
Il est temps d’utiliser une nouvelle batterie, car quelle que soit la capacité de charge, si la CCA réelle est toujours inférieure à ce dont votre moteur a besoin, elle ne démarrera pas votre voiture un jour.
Comment testez-vous une batterie de voiture ?
Un test de batterie ne consiste pas à vérifier la corrosion ou à s’assurer que le boîtier en plastique n’est pas fissuré. Il ne s’agit pas non plus de vérifier la tension ou la charge de la batterie.
Les tests de batterie les plus précis proviennent d’un testeur de batterie de conductance.
Ces testeurs envoient un signal à travers la batterie de voiture et mesurent la qualité de son électricité. Si elle rencontre une quelconque reésistance, c’est un signe de faiblesse cachée à l’intérieur. Un testeur de conductance enregistre également la tension et l’état de charge.
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Un autre test de batterie courant est un vérificateur d’essai statique. Ces tests vérifient les performances de la batterie tout en en tirant de la puissance. En bref, un test de charge compare les statistiques de la batterie avant et après avoir tiré un peu d’ampérage. Un inconvénient : Si vous effectuez quelques tests de charge sur la même batterie, vous pouvez la débit à plat.
Vous n’avez probablement pas accès à un testeur de conductance ou à un vérificateur d’essai statique.
À moins que vous ne travailliez dans un atelier de réparation, le meilleur test de batterie que vous puissiez faire est de vérifier la tension et l’état de charge. Vous pouvez faire les deux avec un multimètre ou un densimètre bon marché.
Testez une batterie de voiture avec un multimètre.
Un multimètre indique la tension actuelle de votre batterie de voiture. Ce n’est pas une mesure de la durée de vie de votre batterie. Cela dit, vérifier sa tension vous montrera si votre batterie de voiture doit être rechargée.
- Allumez les phares pendant quelques minutes si vous venez de conduire votre voiture. Cela élimine la charge de surface, une tensionartificiellement élevée de la batterie récemment chargée, soit par un alternateur, soit par un chargeur de batterie. (Éteindre les phares au bout de deux minutes.)
- Réglez votre multimètre sur une tension c.c. supérieure à 15 volts.
- Connectez le multimètre aux bornes de la batterie.
- Vérifiez la tensionrelevée sur ce tableau pour voir à quel point elle est chargée :
| Tension | État de charge |
|---|---|
| 12,88 | 100% |
| 12,64 | 75 % |
| 12,39 | 50% |
| 12.09 | 25 % |
| 11,80 | 0% |
Testez une batterie de voiture avec un densimètre.
Cela vous ramènera à vos laboratoires scientifiques du lycée. Pour utiliser un densimètre, vous devrez ouvrir les capuchons de ventilation supérieurs de la batterie. (Un tournevis plat peut les ouvrir.) Cependant, si vous disposez d’une AGM ou d’une batterie sans entretien scellée, vous ne pouvez pas utiliser un densimètre. (N’essayez pas non plus d’ouvrir les batteries AGM.)
Comme un multimètre, un densimètre ne peut vous indiquer que l’état de charge approximatif, et non la santé de votre batterie.
- Utilisez l’astuce de phare ci-dessus pour vous débarrasser de la charge de surface.
- Ouvrez les capuchons de ventilation et insérez la buse du densimètre dans l’électrolyt de la batterie.
- Pressez l’ampoule pour prélever un échantillon dans l’échelle du densimètre.
- Comparez les mesures de densité relative du densimètre à ce graphique :
| Densité relative | État de charge |
|---|---|
| 1.300 | 100% |
| 1.255 | 75 % |
| 1.215 | 50% |
| 1,180 | 25 % |
| 1,160 | 0% |
6 Signes extrêmement subtils que vous pourriez avoir une mauvaise batterie
Le signe le plus évident d’une mauvaise batterie est que votre voiture ne démarrera pas.
Les batteries meurent généralement sans avertissement. Les moteurs d’aujourd’hui sont sophistiqués. Ils sont plus petits, plus légers et plus faciles à démarrer que les voitures de vos grands-parents. Les véhicules d’aujourd’hui peuvent compenser une batterie faible (mais pas la recharger complètement), ce qui vous aide à tirer le meilleur parti de chaque batterie. Cela signifie également que lorsque votre batterie tombe en panne, elle n’a pas eu l’occasion de vous avertir.
Comment savoir si une batterie est défectueuse ?
Vérifiez avant qu’il ne meure. Visitez n’importe quel endroit où Interstate® est vendu et laissez les professionnels vous fournir un test de batterie rapide et précis.
Cela fonctionne juste un jour et meurt le lendemain.
Autre signe évident : Le voyant d’avertissement de batterie sur votre tableau de bord indique que la tension est faible. Cette lumière pourrait disparaître ou n’apparaître jamais si vous conduisez plus de 30 minutes par jour. La tension n’est pas le signe de la durée de vie de votre batterie.
Cependant, si vous êtes observateur, vous pouvez capter quelques signaux subtils de votre voiture indiquant que la batterie est sur le point de mourir.
- Les phares clignotent un peu lorsque vous êtes au ralenti. Dès que vous démarrez le moteur, allumez les phares. Que font-ils ? S’il ne s’agit pas d’un faisceau fixe, vous pourriez avoir un problème de batterie ou un problème électrique plus profond.
- La voiture a oublié vos paramètres Bluetooth. Surveillez les problèmes électroniques comme une fenêtre qui hésite avant de rouler, un éclairage de cabine clignotant ou même l’ordinateur qui oublie votre connexion Bluetooth ou votre station de radio. Cela peut sembler mineur. Cela peut également être un cri d’aide.
- Le ralenti dès que vous commencez semble rude. Votre voiture consomme de la puissance, généralement à partir de lalternateur, pour mesurer l’oxygène et le carburant. Cependant, au cours des premières secondes, votre alternateur a à peine commencé à fonctionner. La batterie entre donc en jeu, sauf si elle est trop faible. Et dans ce cas, vous sentirez de légers coups ou secousses qui disparaissent dès que vous roulerez. Si c’est le cas, faites un test de batterie.
- Le démarrage du moteur n’a pas sonné tout à fait correct. Vous savez comment votre voiture sonne. Vous savez à quoi vous attendre. « Faites confiance à votre audition, Luke », comme l’a dit un mentor avisé. Si vous entendez une légère pause qui ne dure qu’un quart de seconde, faites un test de batterie. Vous devrez peut-être simplement le recharger.
- Le démarrage du moteur est lent les matins ou les soirs froids. Les batteries faibles ne font pas froid. Un moteur sain et puissant peut généralement compenser la perte d’une batterie. Si le moteur ne démarre pas instantanément, il se peut que vous voyiez son premier signe de faiblesse.
- Tout semble mieux après avoir conduit. Si votre voiture est un peu rugueuse ou rugueuse, mais que tout va toujours mieux après avoir conduit pendant 20 à 30 minutes, cela signifie que les composants électroniques de votre voiture fonctionnent principalement sur lalternateur et que la batterie n’aide pas beaucoup. Lorsque l’alternateur ne tourne pas rapidement (comme lorsque le régime du moteur est bas), la batterie est censée intervenir et soutenir les autres composants électroniques. Si tout va mieux après que l’alternateur ait fait du mal, cela signifie que votre batterie de voiture ne fait pas son travail.
Si vous remarquez ces petits signes, vous pouvez deviner que votre batterie est en train de mourir. Vous pouvez essayer plusieurs façons de prolonger la durée de vie de votre batterie.
Pourquoi deviner ? Vous pouvez vous rendre dans votre atelier de réparation ou dans la voie de service la plus proche et demander un test de batterie.
Vous ne savez pas où chercher ? Nous pouvons vous recommander quelques bons magasins pour demander votre test de batterie. Bien sûr, vous pouvez également obtenir un test de batterie gratuit dans un centre de batteries Interstate All Battery Center près de chez vous.
