Pourquoi ma voiture ne démarre pas si la batterie est toujours bonne

Si vous avez essayé un démarrage d’appoint et que votre voiture ne démarre pas, vous voyez un problème plus grand que la batterie de la voiture. (S’il s’agit de la batterie de la voiture, vous avez peut-être remarqué certains de ces six signes subtils que vous avez une mauvaise batterie.)

Tout d’abord, arrêtez d’essayer l’allumage. Vous pourriez surchauffer votre démarreur si vous n’en avez pas déjà un mauvais.

Jeff Barron, expert en électronique automobile d’Interstate Batteries, a pris quelques instants de notre laboratoire d’essai de batteries à Dallas pour parler des raisons les plus courantes pour lesquelles votre voiture ne démarrera pas.

« Les moteurs ont besoin de carburant, d’étincelles et d’air pour fonctionner. Vous en retirez un, et cela ne commencera pas », a déclaré Barron. « Les moteurs sont essentiellement une énorme pompe à air avec l’admission d’air provenant de l’extérieur et passant par un ensemble de capteurs permettant au mélange correct de fonctionner efficacement. »

Tout nombre de pièces défectueuses peut faire caler votre voiture.

Si votre voiture ne démarre pas, envisagez toutes les options avant d’obtenir un remplacement de batterie de voiture. En fait, une toute nouvelle batterie peut masquer tout problème qui empêche votre voiture de démarrer.

Si votre voiture ne démarre pas, mais que la batterie est toujours en bon état, il y a beaucoup de choses à rechercher lors du dépannage d’une voiture qui ne démarre pas.

1. Fusible grillé ou défectueux

Si votre voiture ne démarre pas, mais qu’elle a une certaine puissance, vous pourriez avoir un fusible grillé si la voiture ne fait aucun bruit et que seulement quelques composants électroniques fonctionnent. N’essayez pas d’essayer le moteur et n’essayez pas de sauter. Examinez plutôt sa boîte à fusibles. Vous pourriez être en mesure de repérer un fusible évidemment grillé ou vous pourriez devoir le tester avec un multimètre ou un voltmètre. Les fusibles sont peu coûteux et, selon la marque et le modèle de votre voiture, ils ne sont pas trop difficiles à remplacer.

Attention : Quelque chose d’autre a causé le fusible grillé. Qu’est-ce qui aurait pu tirer autant de puissance à travers ce circuit en premier lieu? Est-ce le fusible du commutateur d’allumage, de la pompe à carburant, du module de commande du moteur ou de toute autre pièce vitale? La seule façon de savoir est d’obtenir un diagnostic approprié du moteur à votre atelier de réparation de confiance.

Vérifiez également les connexions de la batterie. Il ne s’agit peut-être pas du fusible ou du commutateur d’allumage; il se peut que les câbles de votre batterie se soient desserrés d’une façon ou d’une autre. Vous pourriez être en mesure de serrer simplement les boulons sur les bornes de la batterie, puis la voiture démarrera immédiatement. Comment les pinces de la batterie peuvent-elles se desserrer? Un coupable pourrait être des bornes de batterie corrodées, alors assurez-vous de nettoyer la corrosion de votre batterie et d’éliminer toute accumulation sur les bornes de fils et de vous assurer que votre voiture démarre toujours en force.

2. Alternateur ou commutateur d’allumage défectueux

Si votre voiture ne démarre pas et que les composants électroniques s’estompent, vous pourriez avoir un mauvais alternateur ou commutateur d’allumage, mais vous pouvez toujours sauter la batterie. Maintenant, les lumières du tableau de bord pourraient s’estomper ou certains accessoires pourraient ne pas s’allumer correctement en raison de l’un ou l’autre de ces éléments. (Cela peut également être un signe courant que votre batterie est presque vide.)

Maintenant, c’est probablement l’interrupteur d’allumage si la voiture démarre, puis cale soudainement. Un commutateur d’allumage défectueux peut mettre la cabine sous tension, seulement pour couper l’alimentation au système de carburant, ce qui arrête la cabine. Les interrupteurs d’allumage peuvent également déclencher une foule d’autres problèmes troublants, comme le calage pendant que vous conduisez ou le blocage de la clé de votre voiture.

Si vous sautez dans la voiture et que, pendant que vous conduisez, vous remarquez que les lumières ou les phares du tableau de bord s’illuminent ou s’affaiblissent selon le régime, le problème peut être l’alternateur. (Et vous devrez probablement remplacer la batterie de la voiture par celle-ci.) À faible régime, comme lorsque vous attendez à un feu de freinage, la tension de la batterie peut chuter à moins de 13 volts.

Si vous sautez dans la voiture et que vous pouvez surveiller la tension sur le voltmètre du véhicule, vous devriez voir la tension grimper régulièrement de 12 à 14 volts. S’il survole ou reste en dessous de 13,1 volts, vous avez des problèmes d’alternateur. La batterie de votre voiture devrait avoir 14 volts pendant que le moteur tourne. (Si vous vérifiez la batterie avec un voltmètre lorsque le moteur est éteint, une bonne batterie affichera plus de 12,75 volts.) Quoi de moins que cela lorsque le moteur tourne, et vous savez que vous avez un mauvais alternateur. Rendez-vous à un atelier de réparation dès que possible.

3. Moteur de démarreur défectueux

Si votre voiture fait des bruits de cliquetis, vous avez peut-être un mauvais démarreur, mais la batterie est bonne.

Les bruits de cliquetis indiquent généralement un problème avec le système électrique. Le clic est le son du moteur du démarreur qui tourne. Le démarreur tente d’établir le contact électrique, c’est-à-dire la façon dont le moteur démarre, et la batterie de la voiture ou le démarreur lui-même est trop faible. Un clic fort signifie que le démarreur n’obtient pas assez de puissance. Un cliquetis rapide signifie que le démarreur obtient de la puissance, mais que cette puissance ne va pas au moteur.

Cela signifie que si vous entendez un cliquetis rapide au lieu de ce balai rassurant lorsque vous essayez de sauter une voiture, cela pourrait être le départ. N’essayez pas la clé, sinon vous allez vraiment faire exploser le démarreur.

4. Mauvais module de commande de moteur, de carrosserie ou de puissance

Si votre moteur émet un bruit de tourbillon lorsque vous essayez de le démarrer, vous pourriez avoir un module de commande du moteur, un module de commande de la carrosserie ou un module de commande de puissance défectueux. Si vous continuez à appuyer sur le contact, vous entendrez l’interrupteur, le déclic du démarreur, le tour du moteur, mais pas de démarrage.

Maintenant, le moteur continuera à tourbillonner, mais ne le faites pas. Vous pouvez brûler le démarreur. Les démarreurs ne sont pas conçus pour fonctionner pendant plus de 30 secondes à la fois, comme à l’intérieur, juste assez de temps pour faire fonctionner le moteur réel.

Ces modules de commande gèrent le carburant, l’air et les étincelles dont les moteurs ont besoin pour démarrer. Si l’un d’eux est hors service, même les câbles de démarrage ne vous permettront pas de démarrer. C’est à ce moment que vous avez besoin d’un professionnel de la réparation avec des outils et des pièces pour redémarrer votre voiture.

5. Pompe à carburant défectueuse ou pas de gaz

Si votre moteur bat brièvement au lieu de démarrer, vous pourriez avoir un réservoir de carburant vide, un filtre à carburant bouché ou une pompe à carburant défectueuse si vous essayez de sauter votre voiture et qu’elle ne démarre toujours pas. Ce bruit de pulsation sera bref. C’est le moteur qui brûle quelques gouttes et aspire trop d’air pour le mélange de carburant.

Si le réservoir d’essence est vide, vous avez une solution simple. Rendez-vous à la station-service la plus proche pour une boîte d’essence et un gallon de la boisson préférée de votre voiture.

S’il s’agit de la pompe à carburant, adressez-vous à un atelier de réparation professionnel pour obtenir de l’aide.

6 Signes que la batterie de votre voiture est vraiment le problème

Et si le problème est vraiment la batterie de la voiture? Voici quelques signes que le problème est une batterie défectueuse, et non l’alternateur, le commutateur d’allumage ou la pompe à carburant défectueuse.

1. Un gros clic fort est le signe d’une batterie morte. Si vous n’entendez qu’un seul clic fort lorsque vous essayez l’allumage, votre batterie est trop déchargée pour continuer à essayer le démarreur. Si le démarreur était le problème, vous continueriez à entendre des clics (jusqu’à ce que le démarreur meure. Veuillez ne pas continuer à essayer l’allumage après 30 secondes.)


2. Prenez un bon départ et prenez la route. Ensuite, regardez la jauge de batterie de votre véhicule, si elle en a une, pendant que vous êtes au feu de circulation. Plus précisément, vous voulez que la boîte de vitesses soit en marche tout en maintenant le frein enfoncé. À un régime faible, un alternateur faible s’appuiera sur la batterie et vous verrez un comportement bizarre du moteur. Cependant, si la tension reste basse, mais que le moteur est bon, la batterie est votre problème.


3. Essayez de charger la batterie pendant 4 à 8 heures, puis démarrez le moteur. Si votre voiture démarre une fois et que tout fonctionne bien pendant une journée, même lorsque vous êtes au ralenti, mais que la voiture meurt à nouveau moins de 24 heures plus tard, vous avez une batterie déchargée. Il se peut qu’il ne soit pas en mesure de rester chargé. Comme un ancien iPhone, il peut passer de 100 % à mort, peu importe à quel point vous essayez de le recharger.


4. Supposons que vous ne pouvez pas sauter en ce moment. Allumez vos phares lorsque le moteur est éteint et regardez le faisceau briller sur quelque chose pendant 60 secondes. Si les phares s’assombrissent ou scintillent en une minute, vous avez une batterie épuisée ou faible.


5. Les batteries protègent la mémoire de votre voiture. Si vous obtenez de nouveaux témoins lumineux lorsque vous essayez de démarrer la voiture après quelques semaines, mais qu’ils s’estompent si vous avez conduit quelques jours de suite, vous avez un problème de batterie. La batterie n’a peut-être pas été en mesure de maintenir l’alimentation jusqu’aux capteurs, ou si elle était trop faible à tout moment juste après le démarrage du moteur, la batterie pourrait être sur le point de mourir.


6. Supposons que vous venez d’acheter la batterie. Ouvrez le capuchon et regardez-le. Voyez-vous un petit autocollant rond dessus? Il s’agit généralement du mois et de l’année de la dernière facturation et de la dernière mise en tablette pour la vente. Si votre nouvel autocollant de batterie a une date de « recharge » de plus de six mois, vous avez probablement acheté une batterie épuisée. Obtenez un remplacement rapidement et vérifiez la date avant de payer.

Maintenant, une batterie déchargée peut être le symptôme d’un alternateur mourant ou d’un problème électrique plus profond, y compris des câbles cassés quelque part le long de la ligne. Tant que vous passez régulièrement un test de batterie à chaque changement d’huile, vous resterez à l’avant-garde de tout problème de batterie.