Usted podría estar conduciendo con una batería automotriz descargada. Obtenga una prueba de batería.

Las baterías automotrices pueden durar de tres a cinco años en promedio, pero cuando la suya muere, por lo general falla sin previo aviso.

La verdad es que es posible que ya tenga una batería automotriz muerta.

Su batería podría estar cargada al 75 % o al 100 % y aún estar en las últimas, de la misma manera que un vaso agrietado puede estar lleno de agua. Una batería completamente cargada también podría estar tan envejecida, tan sulfatada y tan débil que sólo puede retener un poco de energía por un breve período de tiempo.

Sin embargo, las temperaturas cálidas, un motor en buen estado y los viajes de rutina pueden ocultar esa debilidad. Si las temperaturas bajan, se deja una luz encendida o usted no conduce por unos días, es entonces cuando su auto no arrancará.

No fue que la batería murió un día cualquiera. Su batería ha estado muerta todo el tiempo. Las condiciones sólo tenían que ser las adecuadas para demostrarlo.

Las baterías se desgastan tan lentamente que es posible que usted no se dé cuenta. Es decir, si una batería en las últimas muestra alguna señal.

Truco para la batería automotriz: Solicite este servicio con cada cambio de aceite

Un servicio sencillo, disponible en la mayoría de los talleres de reparación, podría ayudarle a evitar toda la situación.

Se llama prueba de batería automotriz.

Es la forma más precisa de saber si una batería está muerta. Si bien no es tan conocido como cambiar el aceite o revisar los frenos, es justo igual de importante. Hacerse una prueba de batería de forma rutinaria puede mantener su auto listo y receptivo cada vez que lo necesite.

Si se acostumbra a hacerlo, es más difícil que una batería muerta le sorprenda.

Las pruebas de batería son la verdadera respuesta a “¿Cómo sé si una batería está en mal estado?”.

Una prueba de batería automotriz analiza qué tan bien su batería almacena energía. Para obtener los resultados más precisos, los técnicos utilizan probadores de baterías. Envían una descarga de electricidad a su batería automotriz y estudian su respuesta. Toma menos de un minuto realizar un análisis exhaustivo y usted obtiene una lectura sencilla:

• Buena
• Débil
• Reemplazar ahora

“Buena” significa que no tiene que preocuparse por una batería automotriz muerta durante al menos otros seis meses. El invierno y el verano son las estaciones más duras para las baterías automotrices, así que pruebe la suya antes de que lleguen. Por ahora, su batería está bien.

“Débil” o “Reemplazar ahora” son su oportunidad para evitar el estrés de llegar tarde al trabajo porque está esperando asistencia en el camino en el momento menos conveniente. Estos resultados significan que su batería está tan débil que las temperaturas frías, las vibraciones fuertes o no conducir con regularidad podrían matarla.

Hágase una prueba de batería al menos dos veces al año para evitar lidiar con una batería descargada cuando menos lo espere.

Escuchar que tiene una batería en mal estado puede resultar confuso. Después de todo, usted condujo hasta el taller de reparación. La batería arrancó el automóvil sin problemas hace una hora, ¿verdad? Entonces, ¿qué hace exactamente que su batería automotriz esté en mal estado? La sorprendente verdad es que el 26 % de todos los automóviles que circulan hoy en día necesitarán una batería nueva antes de fin de año. Es mucha gente conduciendo con baterías defectuosas o descargadas bajo el capó.

Sólo que no lo saben. No lo sabrían, al menos sin una prueba de batería.

Ya no tiene que dejarse sorprender por una batería descargada.

Las pruebas de batería pueden cambiar su experiencia como propietario de un automóvil. Durante décadas, los propietarios de automóviles no tuvieron más remedio que esperar a que una batería descargada los sorprendiera en el momento menos oportuno posible. Esa época ya quedó atrás. Los talleres de reparación tienen las herramientas para resolver el misterio de cuándo se agotará su batería.

Esto es lo que usted no sabe sobre cómo saber si una batería está descargada.

¿Qué hace que una batería automotriz se descargue?

Un error común es pensar que una prueba de batería se trata sólo de voltaje y carga. Eso es como revisar la presión de aire de un neumático para ver si tiene suficiente banda de rodadura para un par de años.

El voltaje y la carga pueden indicarle si su batería está funcionando bien en este momento. Sin embargo, no le dirán nada sobre el estado general de la batería. Una batería débil puede estar “100 % llena” justo después de cargarla, y el voltaje puede indicar que está bien.

Sin embargo, el voltaje volverá a bajar en unas pocas horas. Luego, si intenta arrancarlo, la cantidad de energía no será suficiente para arrancar un go-kart.

En su lugar, debe observar los amperios de arranque en frío de la batería.

Amperios de arranque en frío y cómo saber si una batería está a punto de agotarse.

Una batería descargada no puede retener mucha energía por mucho tiempo. Una en buen estado puede almacenar y suministrar mucha energía.

Esa energía se mide en amperios de arranque en frío o CCA. La etiqueta de cada batería automotriz indica la clasificación de CCA (amperios de arranque en frío) que debe tener una batería, y cada vehículo necesita una cierta cantidad de CCA para arrancar el motor. Si su Toyota Corolla 2012 necesita 500 amperios de arranque en frío para arrancar, entonces usted necesita una batería con al menos 500 amperios de arranque en frío, como la batería automotriz M-35.

¿Por qué en frío? A las baterías automotrices realmente no les gusta el frío. Los CCA muestran cuántos amperios debería poder suministrar su batería automotriz incluso si está a 32 grados bajo cero. Entonces, en otras palabras, los CCA indican qué tan bien puede funcionar su batería en las condiciones más difíciles posibles para una batería automotriz.

Normalmente, una batería automotriz en buen estado mostrará una clasificación de CCA más alta que la que aparece en su etiqueta. Si hace 70 F afuera, una batería nueva con clasificación de 500 CCA podría mostrar 600 CCA o más. Si hace 0 F afuera, probar esa batería nueva debería mostrar una clasificación que coincida con la etiqueta.

Cuanto más desgastada esté una batería, menos extremo tiene que ser el frío para agotarla. En lugar de agotarse a temperaturas bajo cero, una batería desgastada podría agotarse a 40 F. Una batería gravemente debilitada podría agotarse a 60 F.

En resumen:

• Los CCA en la etiqueta de la batería muestran qué tan bien debería funcionar su batería.
• Los CCA de una prueba de batería muestran qué tan bien funciona en realidad.

Si los CCA reales son inferiores a lo que necesita su motor, entonces está a punto de agotarse. Es una batería desgastada y casi agotada a punto de fallar.

Es hora de comprar una batería nueva porque, por muy bien que la cargue, si los CCA reales siguen siendo inferiores a lo que necesita su motor, un día de estos no arrancará su automóvil.

¿Cómo prueba usted una batería automotriz?

Una prueba de batería no se trata de revisar la corrosión o asegurarse de que la carcasa de plástico no esté agrietada. Tampoco se trata de revisar el voltaje o qué tan cargada está la batería.

Las pruebas de batería más precisas provienen de un probador de batería de conductancia.

Estos probadores envían una señal a través de la batería automotriz y miden qué tan bien conduce la electricidad. Si encuentra alguna resistencia, es una señal de debilidad oculta en su interior. Un probador de conductancia también registra el voltaje y el nivel de carga.

Otra prueba de batería común es con un medidor de carga. Estas pruebas verifican qué tan bien funciona la batería mientras se consume energía de ella. En resumen, una prueba de carga compara las estadísticas de la batería antes y después de extraer algo de amperaje. Un inconveniente: Si usted realiza varias pruebas de carga en la misma batería, puede descargarla por completo.

Probablemente usted no tenga acceso a un medidor de conductancia ni a un medidor de carga.

A menos que usted trabaje en un taller de reparaciones, la mejor prueba de batería que puede hacer es verificar el voltaje y el nivel de carga. Usted puede hacer ambas cosas con un multímetro o hidrómetro económico.

Pruebe una batería automotriz con un multímetro.

Un multímetro lee cuánto voltaje tiene su batería automotriz en el momento. No es una medida de cuánto tiempo durará su batería. Dicho esto, verificar su voltaje le mostrará si su batería automotriz necesita recargarse.

1. Encienda los faros por un par de minutos si justo acaba de conducir su automóvil. Esto elimina la carga superficial, una lectura de voltaje artificialmente alta debido a que la batería se cargó recientemente, ya sea por un alternador o un cargador de batería. (Apague los faros después de dos minutos).
2. Configure su multímetro en un voltaje de CC superior a 15 voltios.
3. Conecte el multímetro a los terminales de la batería.
4. Compare la lectura de voltaje con esta tabla para ver qué tan cargada está:

Pruebe una batería automotriz con un hidrómetro.

Esto lo llevará de regreso a sus laboratorios de ciencias de la escuela secundaria. Para usar un hidrómetro, usted necesitará abrir las tapas de ventilación superiores de la batería. (Un destornillador de cabeza plana puede abrirlas). Sin embargo, si usted tiene una batería AGM o una batería sellada y sin mantenimiento, no puede usar un hidrómetro. (Además, no intente abrir las baterías AGM).

Al igual que un multímetro, un hidrómetro sólo puede indicarle el nivel de carga aproximado, no qué tan saludable está su batería.

1. Use el truco de los faros mencionado anteriormente para eliminar la carga superficial.
2. Abra las tapas de ventilación e inserte la boquilla del hidrómetro en el electrolito de la batería.
3. Apriete la perilla para extraer una muestra hacia la escala del hidrómetro.
4. Compare las lecturas de gravedad específica del hidrómetro con esta tabla:

6 señales extremadamente sutiles de que podría tener una batería defectuosa

La señal más obvia de una batería defectuosa es que su automóvil no arranca.

Las baterías generalmente mueren sin previo aviso. Los motores de hoy en día son sofisticados. Son más pequeños, más livianos y más fáciles de arrancar que los automóviles de sus abuelos. Los automóviles de hoy en día pueden compensar una batería débil (pero no recargarla por completo), lo que le ayuda a aprovechar al máximo cada batería. También significa que cuando su batería falla, no tuvo la oportunidad de darle ninguna advertencia.

Sólo funciona un día y muere al siguiente.

Otra señal obvia: Esa luz de advertencia de la batería en su tablero que indica que el voltaje es bajo. Esa luz podría desaparecer o nunca aparecer si usted conduce por más de 30 minutos todos los días. El voltaje no es una señal de cuánto tiempo más puede confiar en su batería.

Sin embargo, si usted es observador, puede captar algunas señales sutiles de su automóvil de que la batería está a punto de agotarse.

1. Los faros parpadean un poco cuando el motor está en ralentí. Tan pronto como encienda el motor, encienda los faros. ¿Qué hacen? Si no emiten un haz de luz fijo y constante, es posible que tenga un problema con la batería o un problema eléctrico más grave.
2. El automóvil olvidó su configuración de Bluetooth. Preste atención a fallas electrónicas, como una ventana que tarda en bajar, una luz de la cabina que parpadea o incluso que la computadora olvide su conexión Bluetooth o su estación de radio. Puede parecer algo menor. También puede ser un grito de ayuda.
3. El ralentí al arrancar parece inestable. Su automóvil extrae energía, generalmente del alternador, para medir el oxígeno y el combustible. Sin embargo, en los primeros segundos, su alternador apenas se ha puesto en marcha. Así que la batería interviene, a menos que esté demasiado débil. Y en ese caso, sentirá pequeños tirones o sacudidas que desaparecen tan pronto como empieza a avanzar. Si es así, vaya a que le hagan una prueba de batería.
4. El arranque del motor no sonó del todo bien. Usted sabe cómo suena su automóvil. Usted sabe qué esperar. “Confíe en su oído, Luke”, como casi dijo un sabio mentor. Si puede escuchar una ligera pausa que dura sólo un cuarto de segundo, vaya a que le hagan una prueba de batería. Es posible que simplemente necesite recargarla.
5. El arranque del motor es lento en las mañanas o noches frías. Las baterías débiles no soportan el frío. Un motor fuerte y en buen estado por lo general puede compensar una batería que se está agotando. Si el motor no arranca al instante, es posible que esté viendo su primera señal de debilidad.
6. Todo parece mejorar después de haber estado conduciendo. Si su automóvil presenta algunas fallas o inestabilidad, pero todo siempre mejora después de haber conducido durante 20-30 minutos, eso significa que los componentes electrónicos de su automóvil funcionan principalmente con el alternador—y la batería no está ayudando mucho. Cuando el alternador no gira rápido (como cuando las rpm del motor son bajas), se supone que la batería debe intervenir y brindar compatibilidad a los demás componentes electrónicos. Si todo mejora después de que el alternador ha estado funcionando a toda marcha, eso significa que su batería automotriz no está haciendo su trabajo.

Si nota estas pequeñas señales, es seguro suponer que su batería está muriendo. Puede intentar algunas formas de prolongar la vida útil de su batería.

¿Por qué adivinar? Puede visitar su taller de reparación o centro de servicio más cercano y solicitar una prueba de batería.

¿No está seguro de dónde buscar? Podemos recomendarle algunos buenos talleres para solicitar su prueba de batería. Por supuesto, también puede obtener una prueba de batería gratuita en un Interstate All Battery Center cercano.